菲律宾物流发展
菲律宾物流⾏业仍⾯临诸多挑战。最主要的原因是岛屿间的运输不便和基础设施⽋发达导致的⾼成本。不过可以很明显，物流业的整体情况已经逐年改善。从2018年在世界银⾏物流绩效指数(Logistics Performance Index , LPI)的数据来看，菲律宾从2017年的第71位上升⾄60位，已经取得显著进步，尽管发展程度还是低于其⼤多数东盟邻国。
⽬前，菲律宾物流成本约占批发价格的24-53%，其中8-30%由运输和港⼝装卸成本构成(约为最终零售价格的5%)。2018年⼀项研究表明，菲律宾的物流成本⾼于其他任何东盟国家——甚⾄⾼于缅甸和⽂莱，尽管这两个国家在LPI的排名也⼀直处于低位。
菲律宾物流主要依靠船运，但公路运输仍起到重要的作⽤。但是菲律宾的道路基础设施相当不发达，这⼤⼤提⾼了运输成本、降低了运输的便利性。菲律宾政府意识到了这⼀点，并发起了“建设、建造、建筑”倡议，以解决这⼀问题，旨在重新发展道路基础设施。在未来⼏年中，菲律宾将投⼊约9万亿（约合1.76千亿美元）菲律宾元⽤于基础设施开发，其中⼤多数项⽬预计将于2022年之前完成。这些投资不仅限于道路基础设施，还包括铁路和机场项⽬。
同时， 菲律宾的海关程序也被认为是导致物流绩效下降的⼀个因素，因为它们在很⼤程度上减缓了货物的流动速度，因此就连群众也开始呼吁政府进⾏改进。
菲律宾物流类型
海运和空运模式在进⼝商中都相当受欢迎。通常海运⽤于不太紧急的交付，因为价格较低，但速度较慢。
⽽空运更适合在对体验有较⾼要求的B2C电商交易中，因为买家的预期会造成对时效期待的敏感性。特别是在菲律宾，对电商的⼀个主要“抱怨”是送货时间过⻓。
通常，⾃⾏为链条上的不同环节挑选最合适的物流供应商有助于卖家节省成本，因为他们可以为每个环节提供更具竞争⼒的价格。然⽽，这也意味着卖⽅需要对流程进⾏更多的微观管理，并花更多的时间研究每个环节的最佳选择。尤其是当涉及到⼀个国家内不同地区的价格和可⽤性的存在差异时，这⽆疑加重了机会成本。
后者通常在财务⽅⾯的成本更⾼，但⼤⼤减少了卖⽅需要做的⼯作量，以便将其货物在⽬的地国家全国范围内交付。⼀些物流提供商还在整个交付链中提供服务，“第四⽅物流提供商”(4PL)基本上充当物流代理，代表卖家为沿途的每⼀步寻找最佳提供商。
接下去我们将详细介绍⼀些能够处理从第⼀英⾥到最后⼀公⾥的物流的领先物流提供商。
热⻔物流公司与合作伙伴选择
2GO Supply chain
总部位于菲律宾的2GO Supply chain⾪属于2GO集团（2GO Group包括客运部⻔2GO旅游和个⼈及商业航运部⻔2GO货运)。2GO是综合解决⽅案提供商，负责物流、仓储、库存管理和分销。该公司拥有菲律宾最⼤的物流基础设施，在全国各地拥有35个仓库，仓库⼤⼩能容纳400000个20英⼨的集装箱，约占⽬前国内货运市场的⼀半。
Fast Cargo
Fast Cargo是Fast Logistics的分公司。这家菲律宾物流提供商已经运营了70多年，被认为是企业物流⾏业的市场领导者。凭借拥有像雀巢这样的知名客户再加上定位准确，Fast Cargo完全有能⼒处理海外公司在菲律宾本⼟的物流。
LBC Express
⼀家提供菲律宾商业和消费者快递服务的公司。LBC运输⽂件、普通邮件、包裹、货物和物流。尽管LBC在菲律宾航空货运⾏业处于领先地位，但它在企业物流领域的市场份额仍然相当⼩。尽管如此，它已经建⽴了强⼤的国内⽹络，并在这⼀领域拥有数⼗年的经验。
国际物流商
DHL、FedEx和UPS等快递⾏业中常⻅的物流公司都在菲律宾经营，并在企业物流领域拥有相当⼤的市场份额。尽管菲律宾政府对货运⾏业外资所有权的限制阻碍了了他们在快递领域的竞争能⼒，但是他们带来了他们在全球数⼗年的积攒下来的专业知识和坚实的基础设施，这对于已经习惯在其他地区与他们打交道的海外卖家来说，尤其具有吸引⼒。
另⼀个新兴趋势是第四⽅物流（4PL）。4PL服务本质上意味着雇⽤单个公司来处理物流，即使在物流链的不同点可能需要或更好地使⽤多个不同的供应商的情况下也是如此。因此，他们将管理他们认为最适合供应链每⼀步的供应商 – 这样卖家就可以获得在每个实例中挑选和选择最佳选择的好处，同时只需要与⼀家物流公司打交道。德勤等国际品牌和Fast Logistics等菲律宾当地公司提供4PL服务解决⽅案。
货到付款支持
80% 的在线商家将货到付款（COD) 作为其电⼦商务业务的⽀付选项。所以寻找能⽀持COD 收款的物流伙伴将给您的在线业务提供很多的便利度，但并不是每⼀个物流商能能⽀持COD, 因为提供付款⽅式所需的额外⽀付基础设施和流程。
